近日，东风风神L8极寒续航实测活动在哈尔滨认真斥逐！东风风神家具线负责东谈主徐斌躬行带队，与东风研发总院整车特色开发中心副总监吴小龙、闻明汽车媒体同乘一车，历时一天整宿，从漠河登程奔赴哈尔滨完成长距离挑战。本次挑战缱绻为官标续航1412km，骨子在-30℃顶点低温、十足贴合闲居工况、全程开启空调的严苛要求下，风神L8最终达成1119km的实在续航收货，看似“未达缱绻”，却因全程公开、场景实在、要求严苛，进一步印证了风神L8的真续航底气，冲突新能源车型冬季续航虚标魔咒。

为什么“未达缱绻”，反而让东谈主更有信心？

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因为这场测试，从一启动就拒绝了“温室数据”。本次实测全程复刻用户实在出行场景，阶梯消散漠河市-加漠公路-双嫩高速-绥满高速-哈尔滨市，包含654km国谈路段与523km高速路段，全程仅设4个红绿灯，十足规复远程自驾与闲居通勤的羼杂路况。测试流程中，车辆恒久保合手三档空调（22℃）开启气象，高速平均时速约100km/h，国谈平均时速约50km/h，半途资历冰雪路面、夜间行车、功绩区启停等复杂场景，无刻意节能操作。油箱和充电口全程封条拍照，数据透明可追忆，充分考证了风神L8在顶点环境下的续航雄厚性与实用性。

“咱们不想只讲一个完好的数字，而是想把在实在环境下车能跑多远，晴朗晰楚告诉用户。”徐斌在测试后这么说谈，“实验室数据很好意思，但用户的实在使用环境常常复杂得多。”1119km，好像不是最高值，却是在极寒、空调、羼杂路况的空洞情况下“跑出来”的信任值。

东风马赫电混PHEV：不仅是节能，更是“智能配能”

撑合手这场远程耐寒考验的，是东风风神三大时期体系的协力。其中枢——东风马赫电混PHEV，接收全球独一的4挡串并联混动&E-CVT架构，匹配马赫能源1.5T混动专用发动机，以45.18%的量产认证最高热后果，达成行业跨越的低碳能效水平。全新马赫1.5T混动专用发动机更是再次刷新行业纪录，以48.09%的最高有用热后果，获中汽中心“能效之星”巨擘认证，成为行业首款热后果突破48%的混动汽油发动机。

7大混动能量处治计谋，可智能适配不同路况，高速巡航时以发动机直驱为主，低速代步时切换纯电形状，能源输出无缝贯串，既保证100km/h高速行驶的能源储备，又能裁汰市区拥挤路段的能糜掷失，从泉源夯实长续航基础。

马赫电板热处治：极寒环境不再是“续航黑洞”

极寒环境下，电板活性着落一直是行业的共性辛勤，风神L8在这一步伐作念了大王人“作业”。电板包接收1200MPa军用级超高强度装甲，里面融入新式保温材料与热禁绝遐想。更要害的是，其搭载的电板自加热时期，能在-30℃低温下，30分钟内将电板温度莳植至合乎职责区间，大幅缓解低温续航衰减。搭配i-Control贤人电控系统，精确测算续航，幸免续航虚标带来的出行惊慌。

同期，风神L8搭载30.3kWh大电板与55L油箱，达成“大电板+小油箱”的真续航布局，兼顾纯电通勤的经济性与远程续航的可靠性。本次实测中，电板与油量的能量协同处治，为本次1119km长距离行驶提供坚实保险，匡助用户透澈告别里程惊慌。

全场景念念维：御寒与安全，王人阻截和洽

极寒出行，续航要稳，东谈主更要暖。风神L8在前挡和前排接收双层夹胶玻璃，相助高效空调系统，快速升温且减少热量示寂，制热能量消费少；前排三档座椅加热、主驾24种推拿形状、后排孤苦出风口及中央冷暖箱等惬意豪华树立，让-30℃的车内仍是保合手惬意体感。

安全方面，风神L8搭载ESP车身雄厚系统、540°全景影像及28项功能的L2级智能赞助驾驶，确保冰雪路面行驶的安全性与雄厚性，让远程出行更释怀。

实在数据，是最佳的用户同意

在-30℃极寒、全程空调的严苛设定下，多数混动车型的骨子续航达成率仅在60%-70%区间。而东风风神L8达成1119km的实在续航收货，近80%的续航达成率远超行业平均水平，为用户冬季用车增添保险。这不仅是数字的突破，更是东风风神“为大家造好车”理念的实验。

回归昔日一年，东风风神品牌恒久围绕“品性、科技、愉悦”深耕家具与用户功绩，2025年全球累计销量达13.8万辆，同比增长37%，品牌势头合手续朝上。跟着新能源车阛阓竞争参加“实在力”阶段，东风风神L8通过这场公开、可溯源的极寒实测，不仅展示了其在混动时期与电板热处治上的系统材干，也为行业提供了一种更坦诚、更迫临用户的疏浚模样。