一辆出生于1992年、承载着迈克尔·舒马赫奇迹糊口首胜的一级方程式赛车，最近在拍卖场上再次激励热议。它不仅是舒马赫的“第一台冠军之车”，亦然F1历史上终末一辆以传统H型手动变速箱赢得分站冠军的赛车。接洽词，当这辆极具历史意旨的黄色贝纳通B192登上拍卖台时，成交价钱却低于预期，留住了对于据说、情愫与市集价值的推敲空间。

在德国，一辆汽车在使用满30年后即可赢得“老爷车”身份。要是车辆尽可能保捏原始状况，车主在忽视恳求后，便可为其赢得历史车牌。现在，德国境内领有H派司的车辆数目已接近一百万辆。一些东说念主品评，老爷车身份正在履历一种“通货推广式”的发展。

因此，咱们忽视一个反向建议：不如来一辆非凡非凡的“老爷车”若何——一辆一级方程式赛车？况兼，它仍是迈克尔·舒马赫奇迹糊口中一辆极其进犯的赛车。

在1月23日~30日，拍卖行Broad Arrow Auctions通过线上形状拍卖了一辆来自七届寰球冠军舒马赫的贝纳通B192。恰是凭借这辆黄色“扁平战车”，舒马赫完成了奇迹糊口中的一个进犯里程碑，至于这少许，咱们稍后再谈

对于编号为05的底盘，拍卖行本来展望能拍出一笔可不雅的金额：Broad Arrow Auctions对这辆 F1 赛车的估值跳动850万欧元。接洽词，最终成果却令东说念主失望。这辆黄色赛车“只是”拍出了约500万欧元。新车主昭着觉得，这辆车不值更高的价钱。

F1历史：迈克尔·舒马赫的首场告捷

不外，即便如斯，这一成交价仍足以让它置身史上最腾贵F1赛车前十名，名秩序九。那么，这台贝纳通B192究竟有什么非凡之处？它是一级方程式历史上终末一辆使用传统手动变速箱、并最终率先冲线赢得大奖赛的赛车。1992年8月，迈克尔·舒马赫恰是驾驶这台被拍卖的底盘，在斯帕赛说念赢得了比利时大奖赛。

那时，威廉姆斯、迈凯伦和法拉利等顶级车队早已开动使用序列式变速箱，车手通过标的盘拨片完成换挡。而贝纳通车队的车手——舒马赫以及他的英国队友马丁·布伦德尔——仍然使用H型手动变速箱，通过传统换挡杆手动完成。

天然这种老式决议在本领上愈加锻练，也更约束易发生故障，但在性能方面仍不足竞争敌手。1992赛季，B192搭载了一台福特V8天然吸气发动机，排量为3.5升，最大功率约为680马力，最高转速可达每分钟13000转，发动机的气缸排列角度为75度。

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与迈凯伦-本田、法拉利以及威廉姆斯-雷诺的能源单位比较，这台福特V8在能源输出方面领悟处于弱点。不外，它凭借精采的可控性和极高的可靠性赢得了工程师们的招供。

B192的蓄意出自罗里·伯恩之手，他与本领总监罗斯·布朗密切合营。自后，这两东说念主与迈克尔·舒马赫在贝纳通以及之后的法拉利车队中，一皆赢得了大都寰球冠军。1992年，不错说恰是这段据说合营关系的开头。与前一代B191领悟不同，后者是由约翰·巴纳德和迈克·考夫兰蓄意。伯恩主要举高并收窄了车头。整车分量仅为505千克，同期在操控性能方面也有所培植——这是布伦德尔在退役后曾非凡指出的。

这一整套优秀决议还收获于轮胎供应商的更换：贝纳通从倍耐力转投固特异轮胎。顶级车队早已开动使用这家好意思国厂商的轮胎，而在畴昔的“轮胎干戈”中，固特异无疑扶植了性能标杆。

在本领层面上，B192并未经受诸如牵引力实现、ABS制动系统或主动吊挂等电子辅助系统——而这些本领那时已被威廉姆斯车队高度锻练化。外不雅方面，赛车举座造型真实接续了前一年的立场。主要提拔商骆驼（Camel）以黄色宣传其烟草品牌，而绿色则来自贝纳通集团本人，用以实行其时装品牌。

贝纳通B192直到赛季第四站西班牙大奖赛才崇敬参预使用。在此之前，舒马赫和布伦德尔仍需驾驶旧款B191。B192在巴塞罗那的首秀中，舒马赫便赢得第二名。这亦然德国东说念主驾驶B192所赢得的六个领奖台中的第一个，布伦德尔则孝顺了另外五次。在B192崇敬登场前，舒马赫已驾驶“旧车”赢得过两次领奖台。

赛季实当前，这位那时年仅23岁的车手，在我方第一个好意思满的F1赛季中名次寰球第三，致使将三届寰球冠军埃尔顿·塞纳甩在死后。塞纳畴昔驾驶迈凯伦仅列第四。舒马赫只输给了领有领悟性能上风的威廉姆斯车队双雄——奈杰尔·曼塞尔和里卡多·帕特雷塞，他们驾驶的是那时场上最强的FW14B。

全面成立的贝纳通F1赛车

1992赛季实现后，贝纳通并未坐窝将这辆车退役。在1993赛季初，它仍手脚备用车被运往南非和巴西。之后，这辆赛车一直摆设在位于恩斯通的车队经典部门中，直到2015年被Laurent Redon为其子公司LRS Formula收购。

这位法国东说念主对赛车进行了全面而复杂的成立，正如Broad Arrow Auctions所先容的那样。同期，这亦然该车初度面向公众出售。新车主如今只濒临一个问题：要为这辆赛车恳求德国的H派司，惟恐会极度费力。

如今，这辆由迈克尔·舒马赫驾驶的贝纳通B192赛车以约500万欧元成交，领悟低于领先揣摸的850万欧元。1992年，舒马赫恰是在斯帕赛说念驾驶编号05的这副底盘赢得了告捷。这不仅是他奇迹糊口中的首个一级方程式冠军，同期亦然一辆使用传统H型手动变速箱赢得比赛的赛车所取得的终末一次告捷。