你知说念2025年，中国阛阓卖了几许辆飞度吗？谜底是2695辆。致使有个别的月份，飞度的销量是0。从巅峰时期年销售率先10万辆，到刻下年销量两千多辆。咱们见证了在A0级别细分阛阓，联合品牌的落寞与中国品牌的崛起。

因为在飞度丢失阛阓的经由中，比亚迪和祯祥的纯电车型填补了阛阓。典型的例子即是比亚迪海豚，海鸥。祯祥星愿。2025年，祯祥星愿销售了46.58万辆，成为中国最畅销的车型。比亚迪海鸥销售31.1万辆，海豚销售16.07万辆齐是畅销车型。

而纯燃油的A0级车型，无论飞度如故巨匠polo，齐是也曾的热销车，但如今齐如故让位给新能源车型了。不是说飞度不好，而是败给了期间。

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就在这么的阛阓情况下，2026年1月15日，新飞度上市。刺眼新飞度并非换代，而是改款，售价6.68万元，并有发动机，变速箱的毕生质保。

按理说这么的车型，无论是怎样改款，齐不会太得胜了。但广汽本田耍了一个堤防想”限量3000台“。本着物以稀为贵的阛阓轨则，飞度一下子一车难求了。只是用了20天，3000台飞度就销售一空！

在我看来，这是一次格外得胜的营销案例，当作中期改款，增多不了太多的资本，用现存的坐褥线，让本来不太畅销的车型，欣慰了新的活力。

可是长久来看，广汽本田的下一步聘请，无非是两条路！

1是让飞度就此停产退市，因为上市的时辰就喊出了“限量”这两个字。也即是除了这3000台就莫得了。那么既然如斯，后续零部件的坐褥备货例必缩减，车主维修恭候周期会大幅拉长，小故障可能要等数月调货，致使部分易损件异日会面对断供风险。固然厂家给用户提供了发动机，变速箱的毕生质保。可是保障杠，车灯等等其它的配件 就需要用户来料理。假定飞度停产退市，面对唯有3000辆的阛阓范围，即是第三方就怕也不肯意坐褥其配件。毕竟飞度的限量，与法拉利的限量，不是一个倡导！

2是假借限量搞饥饿营销，接连推出新款限量版！不摒除这么的情况。确凿如斯的话，滥觞是限量 3000 台的噱头会顷刻间沦为笑柄，销耗者会明晰感知到我方被车企的营销技能套路，蓝本为 “抢到绝版车” 而欢叫的首批车主，会以为我方的购车聘请失去了稀缺性，从幸运儿 形成被割韭菜的东说念主。

其次，反复推出的限量版骨子上如故万变不离其宗的改款，中枢建树、能源系统莫得实质性升级，只是在外不雅、内饰上作念些微出动，这么的家具根底无法支握 限量的闲隙感，当销耗者的清新感褪去，阛阓会速即追忆感性，后续的限量版例必会面对销量断崖式下降，从一车难求形成无东说念主问津。更要津的是，这种透支情愫、无底线玩营销套路的行为，会透彻糟蹋飞度数十年积蓄的口碑，在销耗者心中，本田会从一个专注造车的本事品牌，形成一个只会玩营销套路、收割情愫的 “流量车企”，这种口碑坍弛不仅会影响飞度，还会传导至想域、雅阁、CR-V 等主力车型，让销耗者对所有本田品牌产生信任危急。

是以这 3000 台 “绝版飞度” 看似为这款经典车型画上了句号，实则会给广汽本田埋下多重隐性隐患；淌若停产退市，飞度在中国阛阓尚可画上一个句号。如果接连推出种种 限量版玩饥饿营销，短期能够能薅一波情愫流量，长久例必会被阛阓反噬，让飞度乃至本田的品牌口碑透彻坍弛。